Varför producerar motorn axelström?

Varför producerar motorn axelström?

Strömmen i motorns axellager säte-baskrets kallas axelström.

Orsaker till axelström:

Magnetisk fältasymmetri;

Det finns övertoner i strömförsörjningsströmmen;

Dålig tillverkning och installation, vilket resulterar i ojämna luftgap på grund av rotorexcentricitet;

Det finns ett gap mellan de två halvcirklarna på den löstagbara statorkärnan;

Antalet delar av statorkärnan som bildas av staplingssektorer är olämpligt.

Faror: Motorns lageryta eller kulor kommer att eroderas och spetsliknande mikroporer kommer att bildas, vilket kommer att försämra lagrets driftsprestanda, öka friktionsförlusten och värmen och så småningom orsaka att lagret brinner ut.

Varför kan inte allmänna motorer användas i platåområden?

Höjd har negativa effekter på motortemperaturökning, motorkorona (högspänningsmotor) och DC-motorkommutering.

Följande tre aspekter bör noteras:

Ju högre höjd, desto större temperaturökning har motorn och desto mindre uteffekt.Men när temperaturen minskar med höjdökningen tillräckligt för att kompensera för höjdens inverkan på temperaturökningen, kan motorns märkeffekt förbli oförändrad;

Koronaförebyggande åtgärder måste vidtas när högspänningsmotorer används på platåer;

Höjd är inte bra för likströmsmotorkommutering, så uppmärksamhet bör ägnas åt valet av kolborstmaterial.

Varför ska motorn inte drivas med lätt belastning?

När motorn går med lätt belastning kommer det att orsaka:

Motoreffektfaktorn är låg;

Motoreffektiviteten är låg.

När motorn går med lätt belastning kommer det att orsaka:

Motoreffektfaktorn är låg;

Motoreffektiviteten är låg.

Det kommer att orsaka slöseri med utrustning och oekonomisk drift.

Vilka är orsakerna till överhettning av motorn?

Lasten är för stor;

saknad fas;

Luftkanaler är blockerade;

Körtiden vid låg hastighet är för lång;

Strömförsörjningsövertonerna är för stora.

Vilket arbete behöver göras innan en motor som inte har använts på länge tas i bruk?

Mät statorn, lindningsfas-till-fas-isolationsresistansen och lindnings-till-jord-isoleringsresistansen.

Isolationsmotståndet R bör uppfylla följande formel:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: märkspänning för motorlindningen (V)

P: Motoreffekt (KW)

För Un=380V motor, R＞0,38MΩ.

Om isolationsmotståndet är lågt kan du:

a: Motorn går utan belastning i 2 till 3 timmar för torkning;

b: Använd lågspänningsväxelström på 10 % av märkspänningen för att passera in i lindningen eller anslut trefaslindningarna i serie och baka dem sedan med likström för att hålla strömmen vid 50 % av märkströmmen;

c: Använd en fläkt för att skicka varmluft eller ett värmeelement för uppvärmning.

Rengör motorn.

Byt ut lagerfettet.

Varför kan jag inte starta en motor i en kall miljö efter behag?

Om motorn hålls i en lågtemperaturmiljö för länge kommer den:

Motorisolering sprucken;

Lagerfett fryser;

Lödpulver vid trådskarvar.

Därför bör motorn värmas upp och förvaras i en kall miljö, och lindningarna och lagren bör inspekteras före drift.

Vad är orsakerna till obalanserad trefasström i motorn?

Trefas spänningsobalans;

En viss fasgren inuti motorn har dålig svetsning eller dålig kontakt;

Motorlindning vrid-till-sväng kortslutning eller kortslutning till jord eller fas-till-fas;

Ledningsfel.

Varför kan en 60Hz motor inte anslutas till en 50Hz strömkälla?

Vid design av motorn är kiselstålplåten vanligtvis gjord för att fungera i mättnadsområdet för magnetiseringskurvan.När strömförsörjningsspänningen är konstant, kommer en minskning av frekvensen att öka det magnetiska flödet och excitationsströmmen, vilket resulterar i en ökning av motorströmmen och kopparförlusten, vilket i slutändan leder till en ökning av motorns temperaturökning.I svåra fall kan motorn brännas på grund av överhettning av spolen.

Vilka är orsakerna till motorfasförlust?
Strömförsörjning:

Dålig brytarkontakt;

Transformator eller linjebrytning;

Säkringen har gått.

Motorisk aspekt:

Skruvarna i motorkopplingsdosan är lösa och kontakten är dålig;

Dålig intern ledningssvetsning;

Motorlindningen är trasig.

Vilka är orsakerna till onormala vibrationer och ljud från motorer?
Mekaniska aspekter:
Dålig lagersmörjning och lagerslitage;
Fästskruvarna är lösa;
Det finns skräp inuti motorn.
Elektromagnetiska aspekter:
Motor överbelastning;
Trefas strömobalans;
saknad fas;
Kortslutningsfel uppstår i stator- och rotorlindningar;
Svetsdelen av burrotorn är öppen och orsakar trasiga stänger.
Vilket arbete behöver göras innan motorn startas?

Mät isolationsresistansen (för lågspänningsmotorer bör den inte vara mindre än 0,5MΩ);

Mät matningsspänningen.Kontrollera om motorkabeln är korrekt och om nätspänningen uppfyller kraven;

Kontrollera om startutrustningen är i gott skick;

Kontrollera om säkringen är lämplig;

Kontrollera om motorn är jordad och att nollkopplingen är bra;

Kontrollera transmissionen för defekter;

Kontrollera om motormiljön är lämplig och ta bort brännbart material och annat skräp.

Vilka är orsakerna till att motorlager överhettas?

Själva motorn:

De inre och yttre ringarna på lagret är för täta;

Det finns problem med form- och positionstoleransen för delar, såsom dålig koaxialitet hos delar såsom maskinbas, ändlock och axel;

Felaktigt val av lager;

Lagret är dåligt smord eller lagret är inte rengjort rent, och det finns skräp i fettet;

axelström.

Användande:

Felaktig installation av enheten, såsom koaxialiteten hos motoraxeln och den drivna enheten uppfyller inte kraven;

Remskivan dras för hårt;

Lagren är inte väl underhållna, fettet är otillräckligt eller livslängden har gått ut och lagren torkar ut och försämras.

Vilka är orsakerna till lågt motorisoleringsmotstånd?

Lindningen är fuktig eller har vatteninträngning;

Damm eller olja samlas på lindningarna;

Åldrande av isolering;

Isoleringen av motorkabeln eller kopplingskortet är skadad.